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多半采用的压实度为95%国家规范上规定的是94%~97%。行道压实度。般。按照路面。压实度90%。97%太。点。毕竟。行道。走。用。着压
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道路基层一般分为：从下往上——底基层和基层（两层），底基层、中基层和基层（三层）。水泥稳定碎石是做道路基层用的材料，运输就是从稳定土拌合站运送到施工现场。
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水泥稳定碎石的无侧限抗压强度一般要达到5MPa.与下雨的关系不是很大，主要是灰剂量的大小、碎石材料的级配、养生条件有关。
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水泥稳定碎石效用改良基础（常为换填料），归类属改良型拌合料。可以这麽认为
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你问的是不是混凝土路面和沥青路面的水泥稳定碎石基层接头如何处理？如果水泥路面的基层也是水泥稳定碎石就好处理了，直接衔接就是了，剩下的就可水泥面板的厚度与沥青面层的厚度是否一致，如果两者厚度一致，很简单直接铺筑就是了；如果两者不一致，通常水泥面板的厚度会大于沥青面层，这样按照标高逐渐变坡，使其平顺就可以了。抗滑与路面
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石粉。展开全部 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实. 水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成
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你好，200mm厚20元/㎡ 差不多就是这个价格。还要看其中水泥含量
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不合格的水泥稳定碎石出现质量问题时，主要是承载能力不足，由于水泥稳定碎石是刚性材料，所以在强度下降或达不到要求的情况下，会被直接压碎，即使不会直接压碎，也会先是从水泥稳定碎石出现裂纹，逐渐扩大，松动、位移。由于水泥稳定碎石的松动、位移，将会影响到上部的沥青面层
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应该是叶片出现偏心现象，或者轴承有问题了，换盘新轴承试试。
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32.542.5都行
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展开全部 对于路面设计，有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。在确定用哪种路面之后，就要根据路面建成之后的交通流量和预计设计年限内的交通流量增加幅度，选定路面结构层的厚度和结构层的材料
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不成型说明该结构层不合格，比较麻烦，尽量想办法取出来。取不出芯，意味着该结构层的报废
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水泥5%；其余95碎石部分假定为1：沙石比例为砂20%，碎石80%，均为重量比。
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正常，用配合比算一下就知道了。
